全國(guó)服務(wù)熱線現(xiàn)在人們常用紅河彈簧墊圈來(lái)鎖定螺母和螺栓，紅河彈簧墊圈，一般有不銹鋼的和碳鋼的不閉合的螺旋墊圈，在螺母下面，紅河平墊圈上面，增大螺母和螺栓之間的摩擦力，用來(lái)防止螺母松動(dòng)，起到防止震動(dòng)松動(dòng)的作用，但常由于受到一個(gè)徑向外張力，外張力源于擰緊力矩產(chǎn)生的加緊軸力，而發(fā)生開口脹圈現(xiàn)象，還常出現(xiàn)紅河彈簧墊圈氫脆斷裂，螺母通過(guò)紅河彈簧墊圈向紅河平墊圈上施加壓力不均勻，以及紅河彈簧墊圈與螺母、紅河平墊圈之間的摩擦系數(shù)很小，而出現(xiàn)震動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、松弛現(xiàn)象。
在鈑金和鋁型材加工中需要用到很多紅河壓鉚螺母柱。但現(xiàn)有的紅河壓鉚螺母柱在壓鉚時(shí)與被壓板材間一般都采用間隙配合，這種配合對(duì)一般要求的壓鉚是沒(méi)有影響的，但對(duì)表面質(zhì)量要求很高的鋁型材，尤其是噴漆鋁型材會(huì)有一定影響，一是由于鋁型材上的壓鉚底孔一般在普通沖床上加工，這樣會(huì)產(chǎn)生一個(gè)帶喇叭的錐孔，這樣更加加大了紅河壓鉚螺母柱之間的間隙，使相互的包緊力更小，造成有的鋁型材組件在裝螺釘時(shí)紅河壓鉚螺母柱松動(dòng)，造成表面質(zhì)量不合格，因此，我們迫切需要一種能減少與鋁型材壓鉚底孔的配合間隙的紅河壓鉚螺母柱，以增加紅河壓鉚螺母柱與鋁型材孔之間的包緊力。
專用車在進(jìn)行改裝前應(yīng)對(duì)底盤、汽車大梁重新進(jìn)行加固操作，而汽車大梁在加固前需對(duì)已緊固的部分鉚釘進(jìn)行拆卸。
二組合螺釘也叫二組合螺絲。故名思義，就是由一個(gè)螺釘配一個(gè)彈墊或者只配一個(gè)平墊。后經(jīng)過(guò)搓絲組合在一起的二組合件。二組合螺釘有鐵的和不銹鋼的之分。鐵的話，有螺絲線材1010，1018,10B21等螺絲材質(zhì)的。鐵的一般墩打出來(lái)需要電鍍的，電鍍有分過(guò)環(huán)保與普通的。比如說(shuō)有環(huán)保彩鋅，環(huán)保蘭鋅，白鋅，彩鋅，白鎳等電鍍。不銹鋼二組合螺絲。材質(zhì)是不銹鋼305的。
現(xiàn)有的調(diào)節(jié)螺釘一般由螺桿和螺桿頂部的螺帽構(gòu)成，通過(guò)借助改錐帶動(dòng)螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺紋的導(dǎo)向作用下旋進(jìn)或旋出入固定體上，完成螺桿在固定體內(nèi)的進(jìn)出，調(diào)節(jié)與之連接并隨之改變位置的其他物件。
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