通常情況下,汽車車輪都是采用廊坊定位銷、銷釘固定在車軸套管上,并用廊坊鎖緊螺母、廊坊鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車速度較低、振動較小的狀況下在一定時間之內(nèi)可以正常運行。然而當(dāng)汽車行駛較長時間之后,特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時,車軸套管承受很大的沖擊,一旦產(chǎn)生的剪切力過大,銷釘將會斷裂,加之受螺母松動的影響,車輪及輪轂會松動。如果檢修不及時,或者駕駛員經(jīng)驗不足,汽車在行駛中會出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
鍍前工藝 熱軋盤條-(冷撥)-球化(軟化)退火-機械除磷-酸洗-冷撥-冷鍛成形-螺紋加工-熱處理-檢驗
器械在組裝時通過螺絲擰緊、固定,在高速運轉(zhuǎn)時器械會產(chǎn)生高頻的微振動,該微振動容易導(dǎo)致螺絲的松動,造成組件的銜接不牢固,容易引起安全事故,因此很多企業(yè)對螺絲的緊固方面極為重視,很多企業(yè)甚至在使用螺絲擰緊固定好組件后,直接將螺絲帽焊死,但是這種做法對后續(xù)的維護(hù)造成很大的阻礙,也嚴(yán)重影響器械的維護(hù)、保養(yǎng);因此自緊螺絲的出現(xiàn)受到企業(yè)的關(guān)注和青睞;但是目前我使用的自緊螺絲主要靠進(jìn)口,而當(dāng)貿(mào)易戰(zhàn)爭開始時,這種自主科技的短缺將嚴(yán)重限制我的防御力。
常見的緊固用螺釘有廊坊自攻螺釘、細(xì)牙干壁螺釘、傳統(tǒng)木螺釘以及纖維板螺釘?shù)犬a(chǎn)品。以下是常用螺釘?shù)奶攸c,大家要合理選用。 廊坊自攻螺釘 廊坊自攻螺釘的正確適用場合應(yīng)該是用于有預(yù)鉆孔的金屬材料的緊固和連接。它具有在金屬體上自動攻出內(nèi)螺紋的功能,并能與之完成螺紋嚙合起到緊固作用。但由于其螺紋底徑較高,用于木制品時,切入木材會比較淺;而且由于螺紋牙距較小,每兩牙螺紋之間的木結(jié)構(gòu)也較少。因此,將廊坊自攻螺釘用于木質(zhì)安裝件,尤其是較為疏松的木材時,是不可靠和不安全的。 干壁螺釘 細(xì)牙干壁螺釘?shù)恼_用途是用于金屬龍骨和石膏板之間的緊固和連接。使用于木質(zhì)安裝件時,它具有與廊坊自攻螺釘相類似的缺陷。而且由于干壁螺釘?shù)念^部直徑較大,頭部埋入性較差,也容易造成安裝后的螺釘頭部與安裝件表面不平。 傳統(tǒng)木螺釘 傳統(tǒng)木螺釘使用前,需要在木質(zhì)安裝件上進(jìn)行預(yù)鉆孔,否則很容易造成木材開裂。另外,由于傳統(tǒng)木螺釘不經(jīng)過熱處理,使用電動工具旋擰容易造成槽型被破壞,而用人力安裝又很費勁。 纖維板螺釘 屬于比較新穎的木螺釘品種,適合電動工具安裝。但由于其螺紋設(shè)計比較單一,仍不能有效的解決在硬木上使用容易造成開裂的頑癥,而且在旋入速度和旋擰扭矩上也不具有任何優(yōu)勢。 [2]
螺母是一種常用的緊固零配件,廣泛用于各種機械和電氣設(shè)備中。普通應(yīng)用設(shè)備對螺母的防松特性沒有特別嚴(yán)格的要求,但對于汽車、高鐵、航空航天以及核電等領(lǐng)域來說,很多設(shè)備或部件長期處于振動環(huán)境下工作,螺栓與螺母之間就容易產(chǎn)生松脫,從而使設(shè)備的正常工作受到影響,甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>
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