全國服務熱線目前，在建筑幕墻領域、廠房支架結(jié)構(gòu)領域、貨架結(jié)構(gòu)等領域的鋼結(jié)構(gòu)連接，如果采用封閉型材(如矩形鋼管)作為連接架構(gòu)，則一般采用焊接連接，不能實現(xiàn)螺栓連接。不能實現(xiàn)螺栓連接的原因是型材是封閉結(jié)構(gòu)，無法將螺栓放置在連接位置上，因為螺栓頭的尺寸大于型材上的螺紋孔徑。焊接連接影響戶外工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量，防腐能力差，結(jié)構(gòu)強度降低，火災事故時常發(fā)生。而現(xiàn)有非焊接鋼結(jié)構(gòu)及支架的緊固連接，其怒江T型螺栓結(jié)構(gòu)復雜，加工工藝麻煩,生產(chǎn)成本高
怒江沉頭螺釘大多用在需要安裝后，零件的表面不能有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大于怒江沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進入螺紋孔中，這種情況，怒江沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小于怒江沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備中常見于鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結(jié)；設備的鈑金外罩與設備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當怒江沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件，而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺釘是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺釘擰緊了，但是鈑金件確實沒有被擰緊。這是非常常見的情況。 再說一下加工上的原因：怒江沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓的工人根本不知道這個角度差，常常直接用121°的鉆頭擴孔，這就造成怒江沉頭螺釘擰緊時并不是頭部圓錐面吃力，而是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂怒江沉頭螺釘緊不住的的原因之一，這不是螺釘?shù)腻e。
怒江雙頭螺栓一般都需要經(jīng)過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領域中使用更為廣泛。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標準是非常必要的。 [1] GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標準是國家標準“緊固件表面處理”系列標準之一，該標準包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標準。本標準等同采用國際標準ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標準代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標準。
怒江彈簧墊圈是為螺絲止退而設計的，通常是單圈的圓柱螺旋彈簧，為提高其止退功能，也有一體式怒江彈簧墊圈使用，其結(jié)構(gòu)是怒江平墊圈內(nèi)圈開了多個翼，每個翼折成彈簧片。另一種與怒江彈簧墊圈類似的用于止退的墊圈，是鋸齒怒江鎖緊墊圈。但這種怒江鎖緊墊圈通常其厚度較小， 是通過折拗的方式在墊圈內(nèi)圈或外圈在平面上形成鋸齒，在緊固時一是彈力較小，二是容易被壓平，使止退功能仍不夠強。
粵螺創(chuàng)造提供的鉚釘，包括芯桿和同軸匹配套裝于所述芯桿之外的釘套；所述芯桿包括頭部、中央桿部和尾部，靠近所述頭部的位置設有內(nèi)凹的一段鎖環(huán)區(qū)，靠近所述尾部的位置設有沿所述頭部向尾部的方向上向內(nèi)傾斜收縮的一段鎖緊區(qū)；所述芯桿的鎖環(huán)區(qū)內(nèi)間隙配合固定有鎖環(huán)，所述鎖環(huán)的一部分位于所述釘套的套頭部之內(nèi)，所述鎖環(huán)的位于所述釘套的套頭部之外的部分能夠與所述釘套過盈配合；所述釘套內(nèi)設有供所述芯桿深入的通孔，所述釘套的構(gòu)成所述通孔的內(nèi)壁上設有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)的靠近所述釘套的套頭部的一端的端部與所述芯桿的尾部的端部靠近或鄰接。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做8.8級高強度怒江細牙怒江六角螺母，墻掛重型螺栓，550純鈦怒江盤頭螺釘，平墊組合怒江彈平母組合等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
