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普通卡式擋圈因其結構上存在耳部,造成與內(nèi)零件接觸而發(fā)生干涉，如不設置耳部其拆卸又非常麻煩。而對于要求非常高的航空航天領域，普通卡式擋圈無法滿足其要求。

隨著各產(chǎn)業(yè)技術的進步，對于目前螺絲釘的結構設計，已從僅是單純的鎖固，進而發(fā)展到重視鎖固過程中的工作效率，以及不破壞欲鎖固物件的完整性，可由粵螺早前所設計并經(jīng)申請核準且公開的中臺灣公報上的556784號“螺絲釘改良”、289405號“集鎖合穩(wěn)定省力快速多功能于一體的螺絲”等新型案作為螺絲釘的主要代表，可清楚得知該兩案不僅充分將傳統(tǒng)單純鎖固的螺絲釘的不足加以改善，且在實際使用中，確實達到各案所設計的螺絲釘具有實質(zhì)進步的目的。

因適應不同組裝式安裝組件的需求，擰緊螺絲擰緊的方式也有手擰式設計，但實際使用中，普通的手動螺絲很容易讓使用者產(chǎn)生手痛，且操作及其不方便；同時，由于擰緊螺絲與安裝組件的接觸面積過小，如果使用者用力過大，會使安裝組件單位面積受力不均造成變形和凹陷，影響使用。因此，針對上述問題提出一種手動螺絲。

標準型螺釘是常用于緊固裝配的緊固件之一，標準型螺釘和平墊圈A級、標準 型彈簧墊圈組合使用，大量用于各種產(chǎn)品的組裝。對于中小批量使用組合螺釘?shù)膹S家，將螺 釘、彈簧墊、平墊組合使用的過程，一般采用工人徒手組裝螺釘?shù)姆椒?，該方法枯燥重復、?費人力資源、耗時耗力、且難以保證車間正常的裝配進度?，F(xiàn)在市面上存在的螺釘組裝機可 以替代手工組裝組合螺釘，但是該類型設備存在體積龐大，成本較高、結構復雜，非標準制 造維修不便、噪音大、耗電等等弊端。

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