圓環(huán)螺絲)
精密螺絲的公差范圍是多少？
精密螺絲的公差范圍是多少？
為了解決螺母松動的問題，出現(xiàn)了各種各樣的自鎖螺母，其結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)成本高，而且安裝不方便，防松效果不理想。目前使用多的是日本生產(chǎn)的永不松動螺母，主要采用雙螺母形式，個螺母上設(shè)置偏心凸輪凸起，個螺母設(shè)置凹槽和斜面擠壓個螺母的凸輪凸起，當個螺母不斷的旋壓時，個螺母的凸輪凸起就會沿著個螺母的斜面往小半徑上移動，達到個螺母不會松動，但不論是個螺母還是個螺母始終是受著偏心力的作用。此外，很多廠家設(shè)計的各式各樣不松動螺母，都是以增加螺母與緊固工件之間的摩擦力或增加倒刺等來達成的永不松動的目的，但是效果不夠理想。
一種自鎖螺絲，包括螺絲主體，所述螺絲主體上部設(shè)置有金屬螺絲頭，所述螺絲主體中部設(shè)置有螺紋，所述螺絲主體上部設(shè)置兩側(cè)都設(shè)置有干涉槽，所述干涉槽的線與水平線呈280-364°的夾角，螺絲主體底部設(shè)有彈性夾頭，彈性夾頭包括光軸和圓錐頭。廣東粵螺五金實業(yè)有限公司廣東粵螺五金實業(yè)有限公司采用彈性夾頭設(shè)計，螺絲上設(shè)置螺紋段和干涉槽，使得在螺絲旋合過程中，兩螺紋段之間光軸的干涉槽產(chǎn)生沿螺絲軸向的彈性力，達到可靠自鎖的效果，使用方便，調(diào)諧效率高。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘，具有拉鉚釘主體、套環(huán)，拉鉚釘主體由拉鉚釘頭部、拉鉚釘桿身組成，拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段，在尾部螺紋段處 設(shè)置有保護件，設(shè)置保護件是為防止尾部螺紋段在使用過程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內(nèi)螺紋，所述的保護件為螺母 或螺栓。
1、材料應(yīng)變硬化 材料在循環(huán)加載時，會出現(xiàn)“循環(huán)應(yīng)變硬化”或“循環(huán)應(yīng)變軟化”現(xiàn)象，即在等幅循環(huán)應(yīng)變情況下，應(yīng)力幅會隨循環(huán)次數(shù)的增加而出現(xiàn)增加或降低的現(xiàn)象。經(jīng)過若干循環(huán)后，應(yīng)力幅進入循環(huán)穩(wěn)定狀態(tài)。鎖緊螺母的低周疲勞是在應(yīng)變?yōu)槌?shù)的情況下進行的，螺紋片的應(yīng)變硬化或軟化將會影響其最大擰出力矩的大小。用于制造鎖緊螺母的合金鋼屬于循環(huán)應(yīng)變硬化材料，材料硬化會使螺紋片彈性恢復力FN增加，擰出力矩升高。
上述內(nèi)容來自粵螺自行上傳或互聯(lián)網(wǎng)，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系win-win@what-screw.com 。
