精密螺絲的公差范圍是多少?
精密螺絲的公差范圍是多少?
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0760-8787 8587本廠可按照GB(國標(biāo))JIS(日標(biāo))ANSI(美標(biāo))DIN(德標(biāo))等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各種螺絲產(chǎn)品有頭螺栓,t形螺栓,鍍黑鋅304螺絲,吊環(huán)活節(jié)螺絲,尼龍內(nèi)六角螺絲,一字型螺絲等緊固件。我們擁有十幾年螺絲行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)面向贛州銷售爆炸膨脹螺絲,大傘頭螺絲,螺紋桿螺釘,加機(jī)螺絲,汽車防松螺栓,04內(nèi)六角螺栓。由于標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品和規(guī)格各有不同,價(jià)格也有所不同,如有需要請(qǐng)與我們聯(lián)絡(luò)。
⑥ 表面處理 Zn:白鋅 C:彩鋅 B:藍(lán)鋅 F:黑鋅 O:氧化黑 Ni:鎳Cu:青銅Br:紅銅 P:磷化
上述螺母組件墊片側(cè)與安裝面接觸,在鎖緊螺母時(shí)墊片擠壓外錐面使得其收縮,錐尖朝向與螺母前進(jìn)方向相同,從而阻止螺母擰緊,從而使得螺母固定效果不佳,同時(shí)對(duì)于需要使用多個(gè)螺母疊加固定時(shí),相鄰兩個(gè)螺母之間無法相互作用,使得固定效果不佳。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司提出的固定螺釘具有一螺釘本體1,所述螺釘本體1 的軸面形成有延伸的螺牙6,所述軸面是沿螺釘本體1柱體的中軸方向的柱體表面,在其底部具有半球型的螺釘尾部7,而其頂部設(shè)有一螺釘頭2,所述螺釘頭2上表面設(shè)有開槽(未示出)。所述螺釘本體1是由上部的錐桿4及其下部的圓柱體的螺桿5構(gòu)成,所述錐桿4 是一倒圓錐體,其圓形上表面的直徑大小和螺釘安裝孔10的孔徑尺寸相等。該固定螺釘還具有一墊圈3,該墊圈3設(shè)在所述螺釘頭2與螺釘本體1之間,該圓柱形的墊圈3下表面具有若干個(gè)齒牙8,所述齒牙8是沿所述錐桿4倒圓錐體的上表面與墊圈3連接處邊緣向外延伸形成的直型凸條15 ;所述凸條15也可以設(shè)計(jì)成弧形。廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司提出的安裝用固定螺釘可以采用金屬材料一體成型制作。如圖3所示,是廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司用于PCB板固定的安裝示意圖。安裝時(shí),首先將固定螺釘的螺釘本體1穿過PCB板9上設(shè)置的安裝孔10、銅柱11、使螺釘?shù)奈膊?到達(dá)機(jī)殼12上的安裝孔13內(nèi),然后使用擰緊工具14插入螺釘頭頂部上的槽口,用力將螺釘本體1的倒圓錐體設(shè)計(jì)錐桿4強(qiáng)行壓入到安裝孔10內(nèi),使尾部7穿過安裝孔13,由于錐桿底部外徑大小 D和螺釘安裝孔10的孔徑尺寸相等,將固定螺釘壓緊固定,這樣也可以使PCB板9在固定的過程中自動(dòng)修正其前后左右的偏斜,保證了 PCB板9安裝位置的準(zhǔn)確性。如圖4所示,當(dāng)固定螺釘擰入機(jī)殼之后,墊圈3充分接觸并壓緊在PCB板9上,PCB 板9、銅柱11和機(jī)殼12牢固地緊固連接在一起,不會(huì)滑動(dòng)。墊圈3上的齒牙8和PCB板9 表面充分接觸,這樣在PCB板9和機(jī)殼13之間由金屬固定螺釘1搭起了一條地線通路,由此,保證了 PCB板9的充分接地,所述墊圈3上的齒牙14的設(shè)計(jì)還具有防滑功能。廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司設(shè)計(jì)的安裝用固定螺釘利用機(jī)械連接中的配合、摩擦以及導(dǎo)電性能, 充分保證了 PCB板與機(jī)殼的安裝牢固、PCB板接地良好,而且,固定螺釘的橢球尾部表面比較光滑,即使外露出安裝孔也不會(huì)對(duì)人手和桌面造成劃傷。以上所述僅為廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的實(shí)施例,并非因此限制廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的范圍,凡是利用廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的保護(hù)范圍內(nèi)。
軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù),并保證其回轉(zhuǎn)精度。而機(jī)車每次小修時(shí)都需拆解軸箱端蓋,對(duì)軸頭進(jìn)行探傷及軸承補(bǔ)充潤滑脂,這就涉及到對(duì)軸箱軸承擋圈的拆裝?,F(xiàn)有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個(gè)鉤舌銷插入軸承擋圈與軸箱的空隙中左右撬動(dòng)的方法,慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承擋圈與軸頭間隙很小,而且軸箱內(nèi)潤滑脂產(chǎn)生的黏著力較大,如果拆裝方式不恰當(dāng)或者用力不均勻,會(huì)對(duì)軸箱體及軸承擋圈造成一定的損傷或卡死,易導(dǎo)致軸承損壞,也存在損壞拆裝工具的可能,故安全風(fēng)險(xiǎn)較高,且每次拆裝軸承擋圈都費(fèi)時(shí)費(fèi)力,勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低,增加檢修成本。
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