粵螺定制304不銹鋼 拉鉚螺母 平頭 小沉頭鉚螺母 拉帽

隨著我*機(jī)械工業(yè)的高速發(fā)展，尤其是重工業(yè)的發(fā)展，對(duì)大型金加工設(shè)備的需求越來(lái)越多；同時(shí)也對(duì)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)提出了更高的要求。對(duì)于一些大型數(shù)控設(shè)備來(lái)說(shuō)，要保證產(chǎn)品整機(jī)的機(jī)械加工精度，不僅需要依靠全閉環(huán)控制、精密傳動(dòng)部件等高性能部件，同時(shí)也要求設(shè)備中大型部件間結(jié)合面定位的、穩(wěn)定。常見(jiàn)的大型部件間結(jié)合面的定位采用平鍵定位，該方法需要在大型零部件結(jié)合面處加工鍵槽。由于大型部件結(jié)合面受加工、拼接等因素的影響，并不能保證相結(jié)合的大型部件上的鍵槽按理論要求配合，因此定位平鍵就需要按平鍵在兩部分大型部件中不同的修配余量修配成階梯形狀。這種鍵槽在不同大型部件中的高低落差，使得單個(gè)平鍵需要進(jìn)行4個(gè)面的修配，增加了鍵在修配過(guò)程中的難度，使得工作效率難以提高。不僅如此，平鍵在修配完成進(jìn)行裝配時(shí)，必須與鍵槽過(guò)盈配合，這就使得平鍵的拆裝較為費(fèi)力，特別是多次拆裝后會(huì)導(dǎo)致平鍵結(jié)合面變形，導(dǎo)致平鍵失效。

墊圈是一種環(huán)形或壓緊后為環(huán)形的常見(jiàn)零件，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)墊圈有平墊圈，彈簧墊圈，鋸齒鎖緊墊圈，鞍形墊圈等多種形式，端面多為平面或壓緊后為平面，所以它與工件配 合為面接觸。一般當(dāng)兩工件被墊圈及螺栓、螺母鎖緊后，工件在任何方向上都不能移動(dòng)，以 此來(lái)達(dá)到緊固兩工件的目的?？稍趯?shí)際生產(chǎn)中，有些工件在鎖緊后仍然被要求在某一方向上做適當(dāng)?shù)钠揭?。?實(shí)現(xiàn)此要求，通常的做法是在需要移動(dòng)的工件上開(kāi)設(shè)腰形孔，丄字形襯套穿設(shè)在該腰 形孔后與平墊圈相配合，如圖8所示，使該工件的腰形孔邊沿位于該襯套和平墊圈所 圍成的空間內(nèi)，且工件與襯套、平墊圈之間形成間隙，這樣即使螺栓依次穿過(guò)平墊圈、 襯套和工件后并與螺母相螺紋連接、鎖緊，工件仍能在沿其腰形孔的長(zhǎng)度方向上 平移。顯然，采用這種做法能實(shí)現(xiàn)工件適當(dāng)平移的要求，可在實(shí)際裝配中還是發(fā)現(xiàn)以下 的不足首先在鎖緊前，襯套、墊圈和工件是相互分離的，因而裝配起來(lái)較為不便；其次，襯 套和墊圈的分離結(jié)構(gòu)，不方便管理，拆卸后的墊圈、襯套很容易丟失而影響再一次的使用。

壓鉚螺母的安裝是有講究的，如果安裝方法不正確就會(huì)出現(xiàn)壓鉚后鉚不牢固的的現(xiàn)象。如我們?cè)?jīng)有個(gè)客戶反映說(shuō)鉚壓后螺母會(huì)掉下來(lái)，我們技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)很多客戶是用鐵錘或其他沖擊方式敲擊上去的，因?yàn)?a href='http://3ajwig.cn/pro/4/91540.html' target='_blank' title='壓鉚螺母' >壓鉚螺母用這種安裝方式會(huì)導(dǎo)致壓鉚螺母受力不均勻而嚴(yán)重影響壓鉚效果，表面看上去是壓進(jìn)去了，但實(shí)際上壓鉚螺母的花齒根本沒(méi)有和板鉚合，這樣是肯定鉚不牢的。安裝壓鉚螺母一定要用專(zhuān)門(mén)的安裝設(shè)備，或者簡(jiǎn)單一點(diǎn)用壓力機(jī)及沖壓設(shè)備安裝（一般工廠都會(huì)有這些簡(jiǎn)單的設(shè)備）。

通常情況下，汽車(chē)車(chē)輪都是采用定位銷(xiāo)、銷(xiāo)釘固定在車(chē)軸套管上，并用鎖緊螺母、鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車(chē)軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車(chē)速度較低、振動(dòng)較小的狀況下在一定時(shí)間之內(nèi)可以正常運(yùn)行。然而當(dāng)汽車(chē)行駛較長(zhǎng)時(shí)間之后，特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時(shí)，車(chē)軸套管承受很大的沖擊，一旦產(chǎn)生的剪切力過(guò)大，銷(xiāo)釘將會(huì)斷裂，加之受螺母松動(dòng)的影響，車(chē)輪及輪轂會(huì)松動(dòng)。如果檢修不及時(shí)，或者駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，汽車(chē)在行駛中會(huì)出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險(xiǎn)的。所以人們都在尋求防止車(chē)輪及輪轂脫落的方法

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