精密螺絲的公差范圍是多少？
精密螺絲的公差范圍是多少？
各種工業(yè)設(shè)備多需要安裝在設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行工作和運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備基礎(chǔ)包括混凝土基礎(chǔ)、鋼制底座、鋼制平臺、鋼制框架等形式。
這種結(jié)構(gòu)的防盜螺絲有兩個缺點，一是多棱塊在多棱孔內(nèi)上下移動，連接件內(nèi)多棱孔與螺紋件上的多棱孔沒有限位結(jié)構(gòu)，由于是多棱結(jié)構(gòu)，兩部件的多棱孔如果不能對位，發(fā)生了錯位，任何一條棱都可能使多棱塊上下移動受阻，使用時非常不順暢。二是鎖芯外殼與六角件通過銷釘連接，銷釘裸露在六角件上，極易被破壞，給偷盜留下機(jī)會；一旦銷釘被撬掉，鎖芯就會被拿出，整個防盜螺絲就失去防盜作用；并且銷釘固定有時也不穩(wěn)，給防盜帶來不利。
而抽芯鉚釘是通過拉動芯頭來實現(xiàn)的，借助一個由里向外的力，在單向拉力的作用下，拉伸螺桿向上抽出，促使外側(cè)套環(huán)材料發(fā)生膨脹變形，產(chǎn)生性緊固力，完成鉚接后，中部的拉伸螺桿斷裂脫出。由于需要較大的拉力使鉚釘發(fā)生膨脹變形，拉伸螺桿較長約占鉚釘全長的60-80%，在工件鉚接后脫出，成為廢料，存在較大的材料浪費，因此鉚釘成本較高。同時由于變形模式的限制，抽芯鉚釘很難像拉鉚螺母一樣做成六邊形等結(jié)構(gòu)，因此其連接的抗扭轉(zhuǎn)能力較低。
傳統(tǒng)的汽車大梁鉚釘拆卸多采用人工進(jìn)行，存在拆卸時間長、拆卸效率低、工人費力、費時、勞動強(qiáng)度大、操作過程安全低、難防護(hù)、易傷害等眾多缺陷。
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